自治区山南地区60型伸缩缝安装图片

时间:2020-08-01 21:26:40

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桥梁伸缩量计算值直接影响对伸缩裝置规格选择,若伸缩裝置规格选择不合理,就直接影响伸缩装置的使用效果,同时选择伸缩装置时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小,以保证伸缩装置与梁、板两端有充分固,才能达到使用效果。所以在选择伸缩装置的规格时,一定要留足够余量,才能保证伸缩装置的使用效果和耐久性。

桥梁伸缩缝装置构造要求:桥梁伸缩装置在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开。


        这么能够确保沥青路有良好的平整度。摊铺沥青混凝土路面之前,一定要先整理预留空隙并嵌填泡沫板,再用砂袋填实槽口。回填标高以操控沥青不好污染预埋钢筋为宜,意图在于防止摊铺设备压坏预埋钢筋,便于沥青混凝土路面接连摊铺。上一页:安装桥梁伸缩缝在下缝前应仔细查看槽内预埋钢筋上一页:河南桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求【返回列表】。梳齿形伸缩缝在伸缩量,防水,防尘及结构整体性等性能上都有很大的改进。施工过程中应合理安排工序,避免对项目造成损失。现就我项目伸缩缝施工质量控制和施工工艺方面加以论述和探讨。1工程概况本工程位于公园路与石鼓路两条主干道的交叉口处,现状为平交路口,位于宝鸡市西片区。本工程服务功。
        在动荷、温度、混凝土的收缩和徐变作用下,梁体产生位移,位移过大时就会影响行车舒适和安全。为了调节桥梁上部结构之间的位移和联接,需设置伸缩缝。但是设计不当,安装质量低劣,和缺乏科学的及时养护,伸缩缝处就会跳车,这是目前国内常见的病害,并且越来越突出。桥梁伸缩缝处出现破坏、下沉、错台,在车俩通过时对桥梁产生跳动冲击,产生附加荷载,影响行车舒适性,严重时产生安全事故。为了消除台阶、跳车等现象,已经采用许多行之有效的办法,其中桥梁伸缩缝的安装是一项极为重要的项目,施工缺陷是不容忽视的。主要生产TST伸缩缝和无缝伸缩缝、桥梁伸缩缝、桥梁橡胶支座、桥梁支座、止水带、钢板止水带、橡胶止水带、橡胶止水条、中埋式橡胶止水带、遇水橡胶止水带产品质量。

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        要能防止雨水和泥土渗入阻塞;安装,检查,养护,消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开。80伸缩缝的规格型,性能特点,尺寸,要求及安装方法GQF-C型桥梁伸缩缝是适应公路桥梁建设的一种新型桥梁伸缩缝装置.80伸缩缝采用整体热轧16Mn异型钢,克服了异型钢直线度和尺寸不均匀的特点,80伸缩缝综合?。GQF-C型桥梁伸缩缝产品特点:建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性,舒适性和耐久性.适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于80mm的各种桥梁,既方便旧桥梁伸缩装置更?。桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝添加时间:2020-01-14桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要。桥梁伸缩装置的类型:

1、镀锌薄钢板桥梁伸缩装置。在中小跨径的装配式简支梁桥上,当梁的变形量在20—40mm以内时常选用。

2、钢桥梁伸缩装置:它的构造比较复杂,只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。钢伸缩缝也宜于在斜桥上使用。

  3、橡胶桥梁伸缩装置。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝的构造简单,使用方便,效果好。在变形量较大的大跨度桥上,可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝。


        及时割除固定门架即可。如果桥梁伸缩缝装置的缝隙宽度不符合安装温度的要求,可用上述方法先将一根边梁和预埋筋焊接固定,再从中间向两端逐步割除固定门架,好间隙和高度后进行焊接。项目建设单位不得通过设置不合理条款等将材料、人工价格上涨风险转嫁给施工企业,板式橡胶支座要本着公正合理的原则,严格按照相关价差规定及时处理由于人工、材料涨价造成的工程款变更,按时支付工程款,减轻人工、材料价格上涨给施工企业造成的生产经营压力。主要生产TST伸缩缝和无缝伸缩缝、桥梁伸缩缝、桥梁橡胶支座、桥梁支座、止水带、钢板止水带、橡胶止水带、橡胶止水条、中埋式橡胶止水带、遇水橡胶止水带产品质量好,价格低。并可以根据图纸设计要求加工各种产。
        安装桥梁伸缩缝在下缝前应仔细查看槽内预埋钢筋添加时间:2020-01-09安装桥梁伸缩缝在下缝前应仔细查看槽内预埋钢筋,若发现裂缝或折断,方位不妥或空隙过大,有必要采纳补救措施。要保证沿缝方向每米范围内至少有一根预埋钢筋与毛勒弹性缝的锚环结实焊接。应该仔细查看XF型桥梁弹性缝质量,若发现变形或两钢聚距离不一致时,应进行修整。必要时,还应根据安装时的环境温度毛勒弹性缝的钢梁距离。应将XF型桥梁伸缩装置慢慢放入槽内,使缝中心线与实际预留缝中心线相重合,误差不得超过10mm,同时使钢边梁内边坚持笔直。济南桥梁伸缩缝开裂脱落处理方法添加时间:2020-01-13由于气温的改变,混凝土的收缩与徐变、各种荷载所引起的桥梁挠度、桥面纵坡及行车制动力等因素的影。

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        根据施工图的要求确定开槽宽度,准确放样,打上线后用切割机锯缝、顺直,锯缝线以外的沥青砼路面,必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好,以防锯缝时产生的石粉污染路面。伸缩缝应整齐、顺直,并注意把沥青砼切透,以免开槽时缝外砼松动。用风镐开槽。开槽深度不得小于12cm,应将槽内的沥青砼、松动的水泥砼凿除干净,应凿毛至层,并用吹风机或高压水清除浮尘和杂物。开槽后应禁止车辆通行,严禁施工人员踩踏槽两侧边缘,以免槽两侧沥青砼受损。梁端间隙内的杂物,尤其是砼块必须清理干净,然后用泡沫塑料填塞密实。如有梁板顶至背墙情形,须将梁端部分凿除。理顺、槽内预埋筋,对漏埋或折断的预埋筋应进行修复,统一采用植筋胶或环氧进行钢筋补。桥梁伸缩装置型号:桥梁伸缩装置按照性能及安装方法可以分为:GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置. GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝, GQF-MZL型伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁.

公路桥梁伸缩装置分为:模数式桥梁伸缩装置和KS伸缩装置以及TST弹塑体伸缩装置

一、 模数式桥梁伸缩装置分为:GQF-C型桥梁伸缩装置、GQF-MZL型桥梁伸缩装置

1、GQF-C型桥梁伸缩装置特点:建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性、舒适性和耐久性。既方便旧伸缩装置更换,又可供新桥时选用。

桥梁伸缩装置选用原则:桥面铺装层厚度≥80mm    伸缩量≤80mm

2、GQF-MZL型桥梁伸缩装置特点:MZL型伸缩装置结构突出的特点是:由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩装置。该伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既保证受力时安全,又能达到位移均匀,使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法,这样对大位移量伸缩装置非常有利,减少了横梁数量,使位移控制箱体积减小到范围,节约了钢材。该结构还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件,否则四连杆结构极易出现自锁现象,影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以,对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强,可满足各种桥梁结构使用要求。


        从而对桥梁和路面造成附加的冲击荷载,并使司乘人员感到不适,严重的甚至引起行车事故,从而影响了公路的正常营运。桥头伸缩缝处跳车问题是目前国内公路较常见的道路病害,随着公路的发展这个问题越来越突出。桥梁伸缩缝跳车不但在的公路上存在,而且在是国外也尚未解决的问题,为了消除台阶,防止跳车,保持良好的路况,及施工单位采用了许多行之有效的措施与办法,很大程度上了桥梁伸缩缝处跳车病害。其中桥梁伸缩缝的安装施工是公路桥梁建设中一项极为重要的施工项目,安装质量的好坏直接影响到行车的平稳性和舒适性、桥梁的服务质量及使用年限。桥梁伸缩缝安装与施工产品的选择首先选择厂家,所选用的生产厂家必须通过部级认证、资质可靠、信誉较好、产品质量上。
        由厂家安装队伍进行桥梁伸缩缝安装有好的产品,还必须有好的安装队伍。针对个别路段因伸缩缝由"民工"队伍进行安装而造成的质量问题,必须由厂家安装队伍进行安装。有了队伍的安装,保证质量才不是空谈,同时,由厂家进行安装还有一个好处,就是一旦出现质量问题时,避免发生是产品质量问题还是安装问题的扯皮现象。施工工艺控制在桥梁伸缩缝施工前,上报详细的施工组织设计方案,要求精心组织、统筹安排,严格按照施工规范进行控制。对于C、F、E、Z、L型桥梁伸缩缝型钢都是公路桥梁的伸缩装置的一种,它由一组钢质边梁及锚固件组成加一条整长的橡胶密封条组成。在伸缩装置的钢质边梁外侧的锚固件,与梁端预埋钢筋相焊接,浇筑高强度混凝土过渡段。
       

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        公路桥梁弹性缝是一种设置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处的弹性设备。设备弹性设备的作用是用以保证上部结构在温度改动、混凝土缩短和徐变,以及荷载作用下,在该处的变位能够完结,而不发生额外的附加内力,并能保证行车平顺。一般国内的桥梁弹性缝都设置在上部结构的活动端和桥台,以及各联(孔)上部结构联接处。一般公路桥在车行道和人行道上沿桥的横方向通长设置,栏杆在接缝处亦须间断以保证结构的安闲变位,防止拉裂;在接缝处的桥面防水层仍应妥善铺设,防止雨水腐蚀承重结构。GQF-C型桥梁弹性缝选用整体热轧16Mn异型钢,克服了异型钢直线度和集结标准不均匀的特征,GQF-C型桥梁弹性缝概括功用和目标均抵达或优于同类产品水。
        旋紧全部螺帽。螺杆若有高出钢板处,采用磨光机磨平。钢板缝隙间注入防水油膏,防水油膏的适宜高度为钢板厚度的三分之二。将缝两端护栏边止水带用不锈钢板压紧与伸缩缝钢板焊接在一起,防止雨水流入伸缩缝内。通车三个月后,再旋紧一遍螺帽,之后用环氧将螺帽处灌实,环氧切勿高于钢板顶面,防止通车运行过程中螺帽松动和锈蚀。2.4环境保护对于市政工程讲,不能影响附近居民的日常生活,同时不得污染施工现场及周围环境。2.4.1施工过程中,包括搅拌运输车的出料斗均采取措施。不准混凝土搅拌运输车在桥面上掉头。以免碾起沥青路面。2.4.2为噪音,同时避免漏油污染桥面,施工用的机具、设备必须采取严格措施,噪音。2.4.3将清理出的杂物应放置在宽大的彩条布。

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二、KS系列跨越式伸缩缝   KS系列跨越式伸缩缝是公司开发的一种新型伸缩缝产品,它 仅用桥面铺装层厚度即可达到可靠的锚固,对桥梁设计和施工单位提供了极大的方便。同时它防水性能好,减震,受力合理,对梁端间隙的施工误差不敏感,使用寿命长,自动清理缝内垃圾,少养护,造价低。因此该产品一经问世,即受 到桥梁设计和施工单位的普遍好评。



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